4月29日下午，隨著響亮的汽笛聲劃破長(zhǎng)空，一列滿載岳陽(yáng)泰格林紙業(yè)卷筒紙的集裝箱班列從懷化西站緩緩駛出，標(biāo)志著西部陸海新通道首趟“懷化西-欽州港東”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列正式啟航，構(gòu)建起懷化乃至湘西南地區(qū)連接廣西北部灣港的高效物流新通道。
據(jù)悉，該趟班列裝載卷筒紙66標(biāo)箱，貨重858噸，貨值660萬(wàn)元，在途運(yùn)行時(shí)效由原來(lái)的48小時(shí)以上壓縮至30小時(shí)以內(nèi)，通過(guò)“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)”的四定模式，讓懷化乃至湘西南地區(qū)連接廣西北部灣港的物流新通道發(fā)揮更高效能。
廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙物流中心、懷化西車站、中遠(yuǎn)海湖南公司三方通力協(xié)作，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力資源；優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn)，確保海運(yùn)銜接無(wú)縫對(duì)接，為班列高質(zhì)量開行提供了堅(jiān)實(shí)保障。
此次班列采取“次日達(dá)”運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸組織模式上實(shí)現(xiàn)了全面創(chuàng)新，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式時(shí)效提升40%以上，每周定時(shí)發(fā)運(yùn)的穩(wěn)定班期，讓企業(yè)能夠提前3至5天完成備貨計(jì)劃，有效降低倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)成本。
隨著RCEP協(xié)定紅利持續(xù)釋放，懷化國(guó)際陸港正加速構(gòu)建“服務(wù)全國(guó)、對(duì)接?xùn)|盟、商通天下”的開放格局。此次點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列的開通，使湘鄂黔渝周邊地區(qū)貨物經(jīng)懷化集結(jié)后，可快速通達(dá)東盟主要港口，較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省7-10天時(shí)間，為“湘品出?！遍_辟了一條黃金通道。
下一步，懷化國(guó)際陸港持續(xù)深化“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制，積極拓展中老、中越班列和鐵海聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)與廣西北部灣港、深圳鹽田港、海南洋浦港、老撾塔納倫港等國(guó)內(nèi)國(guó)際港口的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的“朋友圈“，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，為湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地注入新動(dòng)能。
（全媒體記者 張卓 通訊員 冉云方 雷明雄）
